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Am vergangenen Freitag begann ich Unterricht einen Monat lang EFL “Winter Camp”-Programm für neun Beijinger im Alter von 8-13, die in der Nacht zuvor angekommen. Wir haben Englisch-Klasse in den Morgen-und Exkursionen an den Nachmittagen. Sie sind alle bleiben mit den kanadischen Familien, und es ist eine schockierende kulturelles Abenteuer sie. Fast alles ist anders. Es ist selten zu einer Gruppe dieser “frisch” zu bekommen, und ich plane, um Spaß mit ihm haben.

Wir verwenden ein Klassenzimmer in einem noblen lokale private Schule, die ziemlich beeindruckend, auch von kanadischen Normen, so dass die Einrichtungen und Anlagen sind wirklich schön, sie waren durch die interaktive Tafel beeindruckt, zum Beispiel. Aber sie waren auch begeistert, nur um zu Fuß über den Flur ins Badezimmer, bewaffnet mit ihren Kameras, fotografieren alles, von den Automaten, die High-School-Klassen in der Sitzung mit ihren Türen zu öffnen. Ich habe diese Art der EFL Gig vor lehrte, und manchmal auch die Kinder haben schon so viel gereist, dass in einer entwickelten westlichen Land ist nicht so besonders, aber nicht diese Kinder. Sie sind anscheinend tut so etwas zum ersten Mal. Ich fühlte mich wie eine Berühmtheit in der Klasse mit allen Kameras auf mich gerichtet.

Ich habe beschlossen, dass ich sprechen kann, grundlegende Mandarin ein Geheimnis vor ihnen so lange wie ich kann, ich kann also in ihre Gespräche so viel wie ich kann zuhören zu halten. Zwischen meiner begrenzten Mandarin, meine Lehre Verantwortlichkeiten und die Tatsache, dass vier angeregten 12-jährigen Mädchen plappern weg auf einmal schwer zu entziffern in jeder Sprache ist, weiß ich nicht bekommen, um in ihren Gesprächen nahe genug Melodie, meine Neugier zu befriedigen , geschweige denn pausieren zu kritzeln Notizen von dem, was ich höre. Aber es ist immer noch lustig, was ich tue zu fangen.

Freitagmorgen war der erste Morgen in Kanada nach ihrer ersten Nacht und das Frühstück mit einer kanadischen Familie. Vor dem Unterricht begann sie lebhaft erzählen einander, wie BIG, alles in ihrer Gastfamilien ‘Haus ist, auch in den Regalen. Dann wurden sie über das, was sie zum Frühstück satt und was in ihrem Lunchpakete, wie es entweder grob war oder sie wussten nicht, was es war, zu sprechen. Es war lustig, in seinem eigenen Recht, aber extra lustig, die “Ausländer” Erfahrung in umgekehrter hören. Wir werden, was der nächste Monat bringt!

Nun, es hat etwa zwei Wochen seit seiner Ankunft wieder in China nach einem fantastischen Unschärfe von einer Woche in Michigan gewesen. Als Heimat war irgendwie surreal und es irgendwie fühlte mich wie nie verlassen! Der einzige Unterschied war, dass wir Weihnachten verbrachten in einem Holiday Inn Express. Obwohl ich anfangs Sorgen um das Gefühl zu Hause in einer King Suite, war alles, was zählte, dass ich all die Leute, die mir wichtig waren …. bequem nie mehr als fünf Schritte entfernt (das zimmer war nicht hatte, dass große ha ) Also zurück lassen diese auf und starten mit meinem spannenden Geschichte über Durchkommen US-Zoll ….

Nach der 12-stündigen Flug von Shanghai um 7 Uhr morgens kam ich in Detroit mehr wach, als ich dachte, ich würde nach den Anblick zweier Sonnenaufgänge an einem Tag sein. Ich war über aufgeregt, wieder in Amerika und noch mehr angeregt werden, um zu sehen und zu hören, die Dinge, die ich verpasst, dass ich nicht einmal klar, dass ich vermissen würde! Zum Beispiel, Abhören, dicke Menschen, Schwarze und ein freudiges Mangel an verrückte chinesische Volk. Versteht mich nicht falsch, ich liebe Chinesen, aber es war schön, nicht zu sehen, wo ich aus Angst verstärkt in Kot getreten und nicht hören, 79 Jahre alte Frauen Hockin eine loogie der Größe eines Baseballs. Wie auch immer, hier bin ich durch die Leitung Prellen, wenn ich endlich die Wache Ansatz. Dies war die erste Person, die ich in Amerika gesprochen hatte, die nicht mehr caveman sprechen wollte. Also tun wir das herzliche, wie sind yous, schöne Feiertage und alles, was Junk und dann fragt er mich, wie viele Taschen habe ich behauptet habe. Lässig, ich sage, auf die er antwortet: “Acht, ich eine große Familie und ein Händchen für Feilschen ha ha ha haben” “Oh, wirklich? Nun, das ist illegal, folgen Sie bitte der blauen Linie.” Als ich nach unten ging die blaue Linie, oder ich wie heute darauf verweisen, der Wanderung der Scham, die alle meine Aufregung langsam abgelassen, bis ich auf den Tränen nahe bin. Dann bekomme ich meine Chance, meinen Fall mit dem nächsten Satz von stämmigen Grenzpatrouille Männer flehen und ich verliere meine Fassung. Ich fange an zu weinen und die Patrouille Mann informiert, dass, “Das wird bei mir nicht wirkt, habe ich Kinder.” Nun super. Hier bin ich Tränen Streifen mein Gesicht und meine Angst, dass die Hälfte der Weihnachtsgeschenke kaufte ich mir beschlagnahmt wird und weiterverteilt werden, ihre Frauen, wenn er sagt: “Leben Sie in China?” . Ich sagte: “Ja, für vier Monate, ich Lehrer bin.” (Die ganze Zeit kämpfte mit den Tränen … noch) und er gibt mir eine Broschüre über illegale Dinge und schickt mich auf meinem Weg. Und das ist, wenn ich die Hallelujah Chorus zu hören und all mein Stolz und Aufregung, die ich auf der blauen Linie nach links wurde wieder mit einer Inbrunst.

Das nächste, was Sie wissen war ich hier bei meinem nächsten Tor sitzen, wenn aus dem Nichts ein Typ setzt sich praktisch auf mich. Da sitze ich da und dachte: “Wirklich guy? Es gibt wie 24 offene Plätze, und ich bin nicht einer von ihnen” Ich freue mich über zu finden, dass die grobe Kerl eigentlich war mein Vater und neben ihm meine Mama. Sie hatten ihren Anschlussflug von Florida geändert, dass am Morgen und landete auf dem gleichen Flug wie ich! So hatten wir unsere Umarmung fest und lachte darüber, wie jeder wartet in Flint waren im Begriff, sich pinkeln, wenn sie alle drei von uns sahen. Als wir nach Flint kam, gab es die Begrüßungskomitee komplett mit einem Zeichen (Willkommen Angela haha) und einmal hatte jeder umarmte mich richtig I zeigte Mama und Papa. Dann gab es noch mehr Umarmungen, Tränen, The Whole Nine Yards. Wir waren eine glückliche Familie aus der ganzen Welt versammelt, und ich konnte nicht glücklicher sein können.

Der Rest der Woche verging wie ein Weichzeichner, mit der besten Freundin Versammlungen, McDoubles und gute Erinnerungen. Bevor ich wusste, dass es zu sagen tränenreichen Abschied und das Einsteigen in ein Flugzeug, das mich zurückführen würde 7000 Meilen. Es war bitter, aber zu Hause war, was ich mir über die nächsten 8 Monate bekommen benötigt.

Zurück in der Schule fühlte ich mich wie zu Hause wieder, wenn meine Kinder alle liefen auf mich zu und umarmte meine Beine und schrie: “MISS Angelaa!” Es war dann, dass es wirklich traf mich, dass ich angeblich war, hier zu sein für diese Kinder. Sie machen jeden Tag, dass ich vom Leben weiß ich, einfacher und es mir wert bin. Ich konnte mir nicht vorstellen, etwas anderes zu tun:)

Auf jeden Fall! Das ist alles für heute, bald kommen … Chinese New Year! Diesen Freitag ist unser letzter Tag vor einem einwöchigen Urlaub mit Feuerwerk, heiße Quellen und Flußstädte gefüllt. Oh und Bonus, es ist das Jahr des Drachen und erraten, wer einen Drachen … yep, das gal. Es ist gonna be awesome! Bye for now!

Am Nachmittag des 22. Juli 1933, hatte George Spicer und seine Frau eine Begegnung, die nicht nur den Lauf ihres Lebens, sondern auch das Gesicht der Pop-Kultur im 20. Jahrhundert. Das Paar war mit dem Auto reisen Sie am Südufer des isolierten schottischen Loch, wenn eine breite Körper, Serpentin necked Monstrosität – mit einem toten Lamm in seiner gähnenden Rachen – huschte über die Straße vor ihnen.

Dies würde beweisen, das erste moderne Sichtung des legendären Loch Ness Monster und – zusammen mit dem bald berühmten Chirurgen Foto, das weniger als ein Jahr später würde geschnappt werden – es wäre für immer zu etablieren das Bild des prototypischen Seeungeheuer in den Köpfen von Millionen Menschen. In der Tat, dank der außerordentlichen Bestien wie Nessie, Champ und Ogopogo, ist es zweifelhaft, dass es eine Seele auf der Erde, die nicht mindestens gehört hat, Geschichten über die seltsamen, Plesiosaur wie Monster, die angeblich in den tiefen, dunklen Süßwasser lauern werden Seen über die Erde verstreut.

Zwar gibt es keine Diskussion, dass diese langhalsigen, bucklig-back, Flipper tragenden Tiere weit und breit sind die anerkannteste Form der Seeungeheuer werden können, ist die Realität, dass sie nur eine der vielen Arten von Süß-Unhold von buchstäblich Tausenden berichtet vertreten von Augenzeugen auf der ganzen Welt.

Hier montiert ist eine kurze Liste von nur ein paar der faszinierendsten nicht-traditionellen See Monster, die ich über habe im Laufe meiner Recherchen für die amerikanische Monster gestolpert. Diese Liste ist in keiner Weise oder Form vollständig und ist völlig subjektiv, aber für mein Geld das sind einige der verrücktesten, wildesten Kreaturen jemals gesagt zu werden, Plantschen in einem Körper von Wasser ungesalzen.

Einige dieser Kreaturen erinnern vage an bekannten Wassertiere, andere bizarre Tiere, die absolut einzigartig sein scheinen. So wollen wir die Tour mit einem seltsamen, angeblich Reptilien “varmint”, die angeblich aus seiner “Heimat in einem kleinen Midwestern See im Herzen von Amerika haben, ist zu beginnen. Es ist eine Kreatur, wir nennen das …

ALKALI MONSTER: (Nebraska, USA)

Umgeben von einer Reihe von asphaltierten Straßen und schattigen Pappeln, Walgren Lake – ist eine zerklüftete vulkanische outcropping in zentralen Nebraska – früher als Alkali Lake bekannt.

Das 50-Hektar großen Gewässer ist bekannt für seine Groppe und Bachforelle, aber es ist auch das renommierte Haus eines von der Wand, gigantische, mono-gehörnte Tier, berüchtigt für verschlingt alles und jeden, der in seine Nähe kommt ist.

Augenzeugen behaupten, dass das Monster in Frage eine beeindruckende 40-Fuß in der Länge, mit einem schuppigen, graubraune Epidermis und, vielleicht die meisten erschreckend, eine knöcherne, Nashorn-like Auswuchs, der zwischen seinen Augen und Nasenlöcher geklemmt ist, die sie angeblich verwendet wird zum ausstechen die Böden der Fischerboote. Diese kolossale, Krokodil-Kreatur gilt auch für den Verbrauch von lokalen Vieh und den üblen Geruch, die sie sagte zu emittieren bekannt ist.

Die Alkali Monster wurde ursprünglich in Ureinwohnerfolklore chronicled, aber die erste moderne Bericht über diesen seltsamen Wasserorganismen Gräueltat wurde 1923 in einem Ausgabe des Omaha World Herald chronicled. Nach dieser Rechnung, ein Kerl mit dem Namen JA Johnson behauptet, dass er und zwei Kohorten hatten ausspioniert die Kreatur Bewegung durch das Wasser aus ihrem Campingplatz am Ufer des Alkali Lake.

Anzeigen der Kreatur aus einer Entfernung von 60-Fuß, behauptete Johnson und seine Freunde, dass das Tier ein gigantisches Krokodil ähnelte, mit dem einzigartigen Neben der oben genannten Horn auf der Schnauze. Das Trio weiter ausgesagt, dass, sobald das Tier ihre Präsenz am Ufer bemerkt, es ist eine “schreckliche Brüllen” ausgestrahlt und begann seinen Schwanz Thrash, die Schaffung eines massiven splash, bevor er verschwand unter dem Buttern Oberfläche des Sees.

Die nächste Etappe unserer Reise führt uns in kleine Gewässer über nur 250 Meilen nordwestlich von Moskau nahe Andreapol in West Russland, wo wir auf der Suche nach dem legendären gehen wird …

BROSNO DRAGON: (RUSSLAND)

Die bizarr Bio-Lumineszenz-Brute als “Brosno Dragon” erste bekannte aufgezogen seinen schrecklichen Kopf aus dem 13. Jahrhundert, nicht weit von Moskau. Nach der lokalen Legende, war die brutale mongolisch-tatarischen Armee auf dem Weg nach Novgorod eindringen, wenn ihre Führer Batu Khan, angeblich gestoppt seine Truppen am Ufer des Brosno zur Ruhe und lassen die Pferde zu trinken. Es wäre eine Entscheidung, die er bald kommen würde, zu bedauern ist.

Als die mongolischen Soldaten führten ihre Pferde an den See, waren sie entsetzt, als eine riesige tobende Bestie Ausfallschritt aus dem schwarzen Wasser zum Fraß sowohl die Tiere und Soldaten gleichermaßen zu sehen. Die Truppen weiter im Landesinneren wurden so von ihren Kameraden ‘Schicksal, dass sie wandte sich sofort erschrocken zurück. So ist nach Folklore, wurde Novgorod durch den Appetit dieser gerettet “See Drachen.”

Dies würde nicht das letzte Mal, dass dieses Monster würde seine politische Loyalität zu zeigen. Laut See Einwohner, während des Zweiten Weltkrieges – in ein Manöver, das machte Winston Churchill stolz gewesen wäre – der Drache wieder Oberfläche und es geschafft, eine Nazi-Flugzeug (oder zumindest ist es Pilot), die offenbar versucht hatte, eine Notlandung in machen schlucken das Wasser. Während die Chancen sind es nur hungrig, würde Ich mag zu denken, dass die Verbündeten ihre eigenen See Ungeheuer hatte im Offenausschank.

Angesichts der Ungeheuerlichkeit der seinem Ruf, ist es verwunderlich, dass diese Kreatur nur soll über 16-Meter lang werden. Augenzeugen schildern das Tier als eine schillernde Drachen mit dem, was abwechselnd als ein Fisch-like oder Serpentin Kopf beschrieben, obwohl aufgrund der oft frostige Klima rund um den See Brosno, Ermittler vermutet haben, dass dieses Wesen wahrscheinlich ist kein Reptil.

Wenn sie nicht abwehren ausländischen Horden oder Nazi Flieger, dieses Gewässer Drachen – tun, was ein Drache muss, nehme ich an – soll intermittierend ausgebreitet haben seine Schreckensherrschaft über den kleinen Fischerdörfern nicht nur auf See Brosno befindet, sondern auf dem nahe gelegenen Volgo Fluss als auch.

In der Tat, noch 1996, berichtete die Nachrichtenagentur Itar-TASS, dass die Bewohner der Brosno Lake Gebiet, was die lokale Presse genannt “Brosnie” oder fürchteten sich sehr “Brosnya.” Der Artikel fährt fort, dass viele der Bürger durchsetzen dieser kleinen Gemeinden waren so aufgeregt, dass sie zur Festigung ihrer Heimat gemacht – wie aus einem Artikel von Reuters News Service veröffentlicht zitiert:

“Ich fürchte”, sagte eine ältere Frau, Warja, die in dem kleinen Dorf am See von Benyok etwa 400 km nordwestlich von Moskau lebt. “Ich fühle mich nicht wohl bleiben an diesem Ort. Das Monster kann in mein Haus kriechen jeden Tag. ”

1996 war offenbar ein hervorragendes Jahr für das Tier als anonymer Tourist aus Moskau angeblich schnappte ein Bild von der Brosno Monster nach seinem 7-jährigen Sohn schrie, dass er ein “Drachen” in den See und im November des gleichen Jahres, die Säge Karavan wöchentlich verschickt eine Expedition zum Lake Brosno.

Die Expedition bestand aus Journalisten Marina Gavrishenko und Yeugeny Novikov, der Leiter der Tver Regionalen Gesetzgebenden Versammlung Presse-Service, Nikolay Ishchuk, Fotograf Anaida Jilavyan und Editor-in-Chief der Karavan Zeitung, Gennady Klimow. Gavrishenko hatte diese über das Geheimnis sagen:

“Auf den ersten Blick sieht das ganze Monster Geschichte wie ein Märchen. Nach der Expedition zum Lake Brosno, ich glaube, dass der Ort tatsächlich ist geheimnisvoll. Geschichten von Zeugen beweisen diese Meinung. Wir trafen uns mit der lokalen Bevölkerung, die völlig gesund und angemessen waren. Darüber hinaus verfolgen alle Legenden über das geheimnisvolle Monster den Wurzeln zurück zu den alten Zeiten. Ich bin sicher, dass Legenden und Gerüchte können nicht aus dem Nichts entstehen. ”

Im Sommer 2002 ging Experten der Kosmopoisk Research Association für eine Expedition zum Lake Brosno und tat echo tief klingende. Das Ergebnis dieses Experiments ist vielleicht die besondere Entwicklung in diesem Fall bis dato gab. Die Moskauer Zeitung “Argumente und Fakten” interviewt Vadim Chernobrov, die Kosmopoisk Koordinator, der die seltsame Entdeckung, die sie in den Tiefen des Sees gemacht diskutiert:

“Echo tief klingenden eine Anomalie registriert. Es gab eine riesige geleeartige Masse eines Waggon Größe Landung fünf Meter über dem Boden. Die Masse stand regungslos. Wir warteten eine Weile und beschloss dann, um es zu bewegen: wir warfen ein Unterwasser-petard, eine geringe Kapazität Sprengsatz. Wenn das Gerät die Luft gesprengt, begann das Tier langsam hinauf. Wir starrten auf das Wasser, und es war klar, es gab nichts, das ein Monster, aber etwas ungewöhnlich war noch in das Wasser des Sees war. ”

Was haben diese russischen Wissenschaftler tatsächlich die Luft zu sprengen? War es die Leiche oder vielleicht Winterschlaf Form der Brosno Dragon? Oder, noch beunruhigender ist, könnte es haben, ein Ei-Cluster, wie sie von vielen Amphibien gelegt worden? Könnte die Kosmopoisk Forschungsvereinigungen Mangel an Voraussicht bei der Verwendung Sprengsätze während ihrer Untersuchung haben diese überaus seltene Arten von “Drachen” zum Aussterben verurteilt? Bis es ist eine andere Sichtung … oder Angriff … es sieht aus wie wir gerade müssen abwarten und sehen.

Nun wollen wir aus der Eiswüste von Brosno der isolierten Wäldern des chinesischen Festlandes zu bewegen, um den Albino-Tiere als die bekannten zu finden …

WUHNAN Kröten: (CHINA)

In einem isolierten, Wald verstreut Ecke Chinas Provinz Hubei gibt es zahlreiche Seen und tiefen, Wasser gefüllte Schluchten. Während die Schönheit und natürliche Schönheit der Region zu leugnen sind, gibt es einige, die bei weitem die interessanteste an diesem Stadtteil die gigantische und bösartig territorialen sind dadurch gekennzeichnet, sind Kröte-ähnliche Kreaturen, sagte, unter die unergründlichen Wasser lauern.

Je nach den örtlichen Fischern, sind Bao Fung Lake und den anderen Schluchten, die die Region dot befallen kolossalen, Alabaster-Haut, amphibische Monster als Wuhnan Kröten, deren die meisten zu stören Attribute sind ihre angeblich unersättlichen Appetit bekannt.

Dieses Phänomen wurde zum ersten Mal nationale Aufmerksamkeit im Jahr 1962 gebracht, als eine Gruppe von Angst Fischer versuchten, ihre Lieblings-Angelplatz dieser Tiere durch das Werfen Dynamit in ihre trüben Domain zu löschen. Die Fischer waren nicht nur erfolgreich in ihren Bemühungen, waren aber tatsächlich gejagt vom See entfernt von einer massiven Kröte wie Bedrohung, die die Männer – aus Gründen, nur um sie bekannt – genannt “Chan”.

Die Legende besagt, dass das “hopping mad” Chan die explosive-happy Fischer verfolgte fast 90-Meter jenseits der Küstenlinie. Die Fischer waren verständlicherweise zurückhaltend auf den See zurück und Berichte weisen darauf hin, dass diese hellhäutige Monstrositäten haben weiterhin alle diejenigen, die zu ihrer wässrigen Wohnung in der Nähe streunende Pest.

So faszinierend wie die 1962 Folge sein mag, es ist eine noch beeindruckendere Begegnung mit diesen unerklärlichen Wesen auf öffentlichen Aufzeichnung. Nach einem Bericht in der Brisbane in Australien Courier Mail im Jahr 1995 gedruckt, führte Professor Chen Mok Chun eine Expedition von neun Wissenschaftlern der Universität Peking, um die Fernbedienung Wuhnan Bereich im August 1987, um eine wissenschaftliche Studie der Region Fauna machen.

Wie die Wissenschaftler begannen ihre Zelte am Ufer eines abgelegenen Schluchten Wuhnan ist, drei gigantischen Tiere angeblich aufgetaucht in dem See und fing an, zu ihnen zu schwimmen. Die verblüfften Männer später beschrieben die Kreaturen als Kröte im Aussehen, mit einem blassen Epidermis und großen klaffenden Rachen, die zu einer Breite von 6-Meter übersteigen schien. Die Zeugen behaupteten, dass die Tiere “blickt sowohl” aggressive “und” räuberisch “, obwohl diese Beobachtungen sind streng subjektiv zu sein schien.

Während diese Männer der Wissenschaft starrte fassungslos ungläubig auf die gigantischen Bestien, lastet auf ihnen, eine der Kreaturen plötzlich entfaltet seinen riesigen Zunge und – vor dem Augenzeugen reagieren konnte – stürzte nach vorne und schnappte einen ihrer Kamerastative durch seine Bein-und Zeichnen sie zurück ins Wasser.

Die Forscher beobachteten, in Ehrfurcht – und mehr als nur ein wenig Angst, man würde sich vorstellen – wie das Tier fort, seine leblose Beute zu verschlingen. Sobald seine Mahlzeit beendet war, behauptete, die Mitglieder der Expedition, dass die verbleibenden Tiere schrecklichen Schreie vor Eintauchen in die Tiefen der See und in den Annalen der Kryptozoologische Rekord emittiert.

Jetzt aus der Wildnis in China lassen den Kopf in die Wildnis von Kanada für unsere nächste Run-in, diesmal mit einer Schule der kolossalen, angeblich menschenfressenden Aale zusammenfassend als …

Die # 1 globale Trend für das Jahr 2012 aufgeführt werden Unternehmen Ausrollen spezielle Dienstleistungen und Unterkünfte für chinesische Besucher nach trendwatching.com werden. In seinem kürzlich erschienenen Artikel mit dem Titel “12 Crucial Trends für 2012″, heißt es, dass “im Jahr 2012, Warenhäuser, Fluggesellschaften, Hotels, Freizeitparks, Museen, wenn nicht ganze Städte und Nationen auf der ganzen Welt rollen den roten Teppich für die neuen Kaiser, Duschen chinesischen Besuchern und Kunden mit maßgeschneiderten Dienstleistungen und Vergünstigungen, und in der Regel viel Liebe und Respekt. ”

Warum sind Unternehmen, die diese Anstrengung zu lernen, wie die chinesischen Reisenden gerecht?

“Chinese Einwohner über 30 Millionen Auslandsreisen in der ersten Hälfte des Jahres 2011 allein um 20% seit 2010. Zum Vergleich, machte US-Bürger nur 37 Millionen Outbound-Flugreisen Reisen während das Gesamtjahr 2010. ”

Neben einem enormen Wachstum der schieren Zahl von Chinesen ins Ausland reisen, neigen China auf, mehr Geld auszugeben, während der Reise. Nach Angaben der Economist, “Chinesen verbringen oft bis zu 8% ihres jährlichen frei verfügbares Einkommen auf einer einzigen Reise.”

Es sollten nicht nur Reise-Anbietern zu suchen, um Erfahrungen für chinesische Touristen anpassen – das könnte so einfach sein wie darauf achten, dass Hotelzimmer Annehmlichkeiten Pantoffeln und einen Topf, um Tee zu machen sind – aber auch ihnen mit den Erfahrungen, die ihnen “prahlen” oder ” Gesicht “, so Hong Kong beheimatete China Elite Focus. Zum Beispiel, Erfahrungen, die nicht in ihrem eigenen Land möglich kann, wie eine private Tour durch ein italienisches Modehaus, Weinproben in bekannten Weinregionen wie Bordeaux oder Segeln im Mittelmeer Inseln.

Aber so viel wie chinesische Reisende werden für einzigartige Erlebnisse suchen sie sind auch auf der Suche nach Komfort von zu Hause. Viele chinesische Besucher in meiner Heimatstadt Toronto interessieren sich weniger für Probenahme einzigartige kanadische Küche, wie sie bei der Suche nach einem guten chinesischen Restaurant.

Aber vorsichtig sein, wenn die Förderung der lokalen Aktivitäten in Richtung chinesischer Touristen ausgerichtet. Während Casinos enorm populär sind, ist es illegal, Glücksspiel in China werben.

Wenn Holland America Line ms Volendam nach Asien Köpfe im Jahr 2013 wird das Schiff segeln eine Reihe von 14-tägigen Routen zwischen Singapur und Hong Kong, China, Kobe (Osaka), Japan und Hong Kong sowie eine Rundreise Kobe Kreuzfahrt. Die Gäste werden die Gelegenheit haben, besuchen Sie auch die Länder Vietnam, Südkorea, Thailand und Kambodscha über den Fernen Osten Erkundungen, einschließlich der Option, eine Überland-Tour zum Great Wall of China.

Die neun Fahrten einschließlich einer 16-tägigen Great Barrier Urlaub Segeln Sydney nach Singapur über Indonesien abfliegen 22. Dezember 2012 und eine 17-tägige trans-pazifischen Überfahrt von Kobe nach Vancouver, British Columbia, wird von Dezember bis April fahren und bieten eine Häfen Anrufe und Übernachtungen in einigen der historischen und aufregendsten Städte der Region, darunter Bangkok, Thailand, Shanghai und Xingang (Beijing), China und Yokohama (Tokyo), Japan.

“Travel Forschung geht weiter, um anzuzeigen, dass das Interesse am Fernen Osten steigt und Asia Erkundungen bleiben auf der Liste unserer Gäste wünschen”, sagte Richard Meadows, Executive Vice President, Marketing, Vertrieb und Gäste-Programme, für die Holland America Line. “Unsere Asien-Routen bieten alles, von interessanten Landausflüge und kulturelle Begegnungen zu den Häfen mit tiefen historischen Wurzeln und einzigartige Erlebnisse.”

Routen können kombiniert werden, um mehr 28 zu bilden – oder 31-Tage-Collectors ‘Voyages, so dass die Gäste zu einer tiefer gehenden Erforschung Asiens Wahrzeichen sowie zu erforschen ihren mystischen Reiz zu erleben.

14-Tage-Far East Explorer Voyages

Volendam drei 14-Tage-Far East Entdeckungsreisen Segel zwischen Hong Kong und Singapur und verfügen über die Anlaufhäfen Koh Samui und Bangkok (über Nacht), Thailand, Sihanoukville (Kampong SAOM), Kambodscha, und Phu My (Ho Chi Minh City), Nha Trang , Da Nang, und Halong Bay, Vietnam. Abreisedaten sind 7 Januar und 21, und 4. Februar.

14-Tage-China und Japan Entdeckungsreise

Vier 14-tägigen China und Japan Entdeckungsreisen Segel zwischen Hong Kong und Kobe (Osaka) und Roundtrip Kobe, und beinhalten zwei Übernachtungen Anrufe Shangahi und Xingang, China. Zusätzliche Anlaufhäfen gehören Dalian, China; Busan (Pusan), Südkorea und Nagasaki, Japan. Abreisedaten sind 18. Februar, 4. März und 18, und (Hin-Kobe) 1. April.

17-tägige Trans-Pacific Neupositionierung Voyage

Die 17-Tage-trans-pazifischen Neupositionierung Reise fährt 15. April von Kobe und Segel Osten nach Vancouver. Neben exotischen Häfen, bietet die Route malerischen Fahrt durch den Glacier Bay und die Inside Passage in Alaska, und erholsame Tage auf See. Nach einer Übernachtung in Yokohama (Tokyo), ruft das Schiff in Hakodate und Kushiro, Japan, und Kodiak und Ketchikan, Alaska, wie sie es nach Kanada für den Start der Segelsaison Alaska macht.

Cruise Tarife beginnen bei $ 1.899 pro Person im Doppelzimmer für die 14-tägige Fernost Explorer und 14-tägigen China und Japan Discovery-Fahrten und 1.999 $ für die 17-tägige trans-pazifischen Raum segeln.

Denkwürdige Landausflüge

Gäste können ihre Erfahrungen in Asien bei einer Reservierung bemerkenswerte optional Landausflüge inklusive einem Besuch der quirligen Stadt Ho Chi Minh zu den wichtigsten Highlights oder die Entdeckung der Cu Chi Tunnels Entdeckung in der Nähe Phu My, Vietnam erkunden zu maximieren; genießen einen kulturell-Erlebnis an jedem Beomeosa oder Tongdosa Tempel mit Tee-Zeremonie außerhalb von Busan abgeschlossen; und von Nagasaki, die Erkundung der herrlichen Shimabara Schloss und Fugen Volcano.

Am vergangenen Samstag hatte ich meine erste Weihnachtsessen des Jahres an der Oxford und Cambridge Society Christmas Charity Ball. Rund 240 Alumni – einflussreiche Leute aus Wirtschaft, Politik und Wissenschaft – stellte sich heraus, in ihre feinsten Satin Kleider und Smokings zu essen, tanzen und fröhlich sein, aber noch wichtiger ist, zu graben tief in die Tasche und geben zurück an die Gesellschaft.

Wildchina Head of UK Markt Samantha Woods mit dem Präsidenten der Oxbridge Society

Für das zweite Jahr in Folge unterstützt wildchina dieser Veranstaltung durch die Spende eines unserer Unterschrift Reisen als Hauptpreis für die Live-Auktion. In diesem Jahr waren wir begeistert, bieten ein unvergessliches 6-Tages-Reise für zwei Personen entlang bezaubernden Silk Road. Eine Chance, in die Fußstapfen des berühmten italienischen Entdecker Marco Polo zu gehen, dauert diese Reise Reisende in die Basare, atemberaubende Wüstenlandschaften, und lebhaften uigurischen Kultur, die im Herzen der Provinz Xinjiang liegt erkunden.

Die Reise im Wert von 27.000 RMB, wurde schließlich auf Mr. Charles Du Cane, dessen Angebot gehen direkt an die Chi Heng-Stiftung, die OCCB der gewählten Nächstenliebe für das Jahr 2011 ausgezeichnet.

Die Gewinner!

Die Chi Heng Foundation (CHF) ist ein in Hongkong ansässigen Wohltätigkeitsorganisation im Jahr 1998 festgestellt, dass Kinder in ganz China von AIDS betroffenen hilft. CHF wird alle Erlöse aus dem Ball, eine satte 180.000 RMB, in Mittel für Stipendien Kanal, Therapie und Medikamente für diese Kinder in Not, von denen einige bereits ihre Eltern um das Virus verloren. Seit 2007 wildchina aktiv die Chi Heng Foundation mit Spenden und eine Reihe von ehrenamtliche Mitarbeiter Tag unterstützt, so dass der Ball war eine große Chance für wildchina zur Unterstützung dieser guten Sache zu erneuern.

Im vergangenen Jahr wildchina ist Songtsam Circuit: half Secrets of Shangri-La Reise auf 19.000 RMB für die Peking Charities Vereins zu erhöhen, um lebenswichtige Güter, Möbel (Tische, Stühle) und Sport-und IT-Ausstattung für eine Grundschule für benachteiligte Kinder nur 3 Stunden Fahrt von Peking.

Watch this space für ein Update auf nachhaltige Initiativen wildchina ist!

Nachdem er eine Woche in Hong Kong, flog ich nach Xian am Sonntag. Von dort aus nahm ich den Hochgeschwindigkeitszug von Xian nach San Xia Men (SMX)

Ich habe das gleiche Zug von SMX nach Xian in der gleichen Zeit des Vorjahres. Dieses Mal haben sie die Xian-Bahnstation vom Zentrum der Stadt zu einem Vorort im Norden bewegt, eine gute Entfernung von mehr als 20 Km. Die neue Xian North Station ist so groß wie ein Flughafen.

Der Bahnhof Service war nett und schnell, auch wenn es nicht genug Aufzüge. Dennoch ist die Hugh-Terminal war recht komfortabel und einfach für den Einstieg, viel besser als die alten Xian Terminal oder einem anderen großen Terminals in Peking oder Shanghai.

Hier ist ein Bild von der Hochgeschwindigkeitszug im Bahnhof vor der Abreise aus Xian geparkt. Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt ca. 300 km / Stunde. Es dauerte etwa eine Stunde auf den Zug auf SMX, eine Strecke von etwa 150 Meilen reisen, mit nur einem Stopp zwischendurch. Dieser Zug hat das Look and Feel von Luftverkehrsabkommen, komplett mit Snack und Getränken serviert.

SMX ist auf der Westseite von Henan, mit 2 Millionen Menschen im Großraum SMX. SMX ist der Ort der ersten großen Staudamm von den Sowjets in den späten 1950er Jahren gebaut, eine Umweltkatastrophe von sich selbst als den aufgestauten Gelben Flusses schnell auf den See gebildet verschlammt. SMX begann als Bergbau und Verhüttung der Stadt, wegen seiner Wasserkraft und viele Kohle, Bauxit und Goldminen. Es ist daher sehr verschmutzt und zusammen mit dem gescheiterten Damm, ein Umweltmanagementsystem basket case. Deshalb ist die Stadt bestrebt, sich als Zentrum für ökologische Produktion zu verwandeln.

Henan, der bevölkerungsreichsten Provinz Chinas mit mehr als 100 Millionen Menschen. Es produziert die meisten Getreide in China und ist relativ schlecht. Der Zug fährt über SMX für eine weitere Stunde an der Endstation Zhengzhou, der Provinzhauptstadt von Henan mit einer Bevölkerung mehr als 6 Millionen ankommen. Henan fehlt gute Universitäten, aber die Arbeitskräfte sind billig und groß. In letzter Zeit hat FoxCom viel von der Produktion von Apple-Produkten zu Henan verschoben.

Ich blieb zwei Tage in SMX für Präsentations-und Geschäftslogik, wieder von der gleichen hohen Geschwindigkeit zu trainieren.

Diese Reise nach SMX ist ein Follow-up auf eine Reise dort vor etwa einem Jahr, als ich einen Vortrag über meine Solar-Elektro-Auto gab in Xian JiaoTung University. Professor Cao von XJTU hat mehr als 10 Elektro-Autos auf der Suzuki Limousine basiert gebaut. Er leitet ein Institut für EV Forschung innerhalb Suda Communications Group (SDJTG), ein Unternehmen mit einem erfolgreichen Produkt zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz und Reduzierung von Emissionen durch die Anreicherung Sauerstoff in der Luft Einnahme von Benzinmotoren liegt.

Die Stadt SMX hat ein neues Baugebiet für High-Tech-Entwicklung. SMX zugeordnet Herr Li von SDJTG 3000 Hektar, von denen er bereits 900 Hektar auf etwa tausend Yuan pro acre (ca. 16 Tausend USD) gekauft. Herr Li will 3 Mrd. Yuan (1 USD ~ 6,3 Yuan) ausgeben, um eine Automobilfabrik von viertausend besetzt zu bauen, mit einer jährlichen Produktionskapazität von 200.000 Elektroautos.

In China ist die Entwicklung von Unternehmen wesentlich abhängig von dem Segen aus der Stadt und der Partei. Diese Unterstützung umfasst Land-, Steuer-, Lizenz-, und am wichtigsten, Marktvorteile. Mein Freund, Herr Li, ein sehr gläubiger Christ und Unternehmer von großer Integrität, hat die volle und herausragende Unterstützung der Stadt und der Partei.

Letztes Jahr habe ich test trieben ihre EV, das Auto vor dem gesamten Stadtrat zu bestätigen. Diesmal haben sie weitere 20 Autos gebaut und testen sie auf einer täglichen Basis, wie ein Taxi-Flotte. Ich fuhr im Taxi durch die Stadt, die ruhige, komfortable und glatt ist.

Für eine erfolgreiche Vermarktung der Monarch EV in China, traf ich mit viel Pomp im vergangenen Jahr und in diesem Jahr der Parteisekretär Zhang, der in meinem Monarch EV und meine solar Dach interessiert ist. Ich traf den Bürgermeister Frau Zheng später für eine kurze 15 Minuten, um ihr meine Ideen zu erklären. Ich gab jedem ein iPad, während Sekretär Zhang gab mir (wie im letzten Jahr) eine vergoldet taoistischen Schrift The Way (Dao De Jing).

Ich habe auch einen Titel als Associate Dean of Mr. Li-Institut für Electric Vehicle, mit Professor Cao wird der Dekan oder den Kopf. Damit kann ich beantragen und zu erhalten eine Million Yuan für die weitere Entwicklung meiner PV-Produkte in China.

Ich lud die Vertreter der Stadt zu einem offiziellen Besuch in Arizona und der Stadt Scottsdale. Ich angepriesen Arizona als Solar-Hauptstadt der Welt. Sie wurden für die Einladung begeistert. Sie versprach auch Unterstützung meiner Solar-Produkte, die wahrscheinlich als ein Joint Venture mit SDJTG, für die mein Beitrag an geistigem Eigentum Injektion ist.

Ich glaube, sie kommerziell erfolgreich sein wird, basierend auf den neun Vorteile von Professor Cao beschrieben. In der entstehenden EV Unternehmen ist es von größter Bedeutung, dass eine Marktposition definiert werden. Der entscheidende Vorteil ist kostengünstig und einer Reichweite von fast 300 Km mit einer Akkuladung.

Im Rest dieses Blogs werde ich vergleichen die Marktpositionen der Professor Cao EV, den Tesla Roadster, den Nissan Leaf, und unser Monarch EV.

Der Tesla, sowohl für die Limited Edition Tesla Roadster und der bald Massenware Model S ist für einen längeren als 200 Meilen positioniert Bereich vollelektrischen Fahren. Als solche ist die Batterie groß (> 50 kWh Energie gespeichert) und schwere (1000 Pfund), erhöhen das Leergewicht auf 2700 Kilogramm. Die daraus resultierende Roadster ist zu einem Basispreis von mehr als 120.000 $ teuer. Leistung ist mehr als 215KW. Kraftstoffeffizienz ist etwa 136 MPGE, verbraucht etwa 250Wh pro Meile zurückgelegt.

Der Nissan Leaf auf der anderen Seite hat nur 24KWh mit einem eher begrenzten Bereich von etwa 90 Meilen rein elektrisch fahren. Peak-Leistung beträgt ca. 85KW. Kraftstoff effizient ist bei 99 MPGE, verbraucht etwa 340Wh pro Meile reiste geschrieben. Der kleinere Akku-Kapazität und schwerer, aber billigeres Material verwendet, macht die Blätter wiegt das gleiche £ 2700 als Tesla. Das Blatt ist zu einem Basispreis von 35.000 $, bevor Anreize verkauft.

Die SMX Elektroauto SDJTG hat eine recht interessante Marktposition übernommen. Das Auto hat die gleiche Leergewicht wie die Nissan Leaf und der Tesla Roadster mit einer Batterie Größe 26KWh ähnlich wie der Leaf. Allerdings ist die Maximalleistung lumpige 15KW. Um eine bessere Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von über 100 Km / h, ist die 5-Schaltgetriebe von Suzuki verabschiedet. Shifting ist selten aber, wenn Sie nichts dagegen haben die langsame Beschleunigung, aber man muss Gangschaltung, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.

Das Ergebnis ist eine fabelhafte Auswahl von über 260 Km mit dem 26KWh in den Batterien gespeichert, daher erzielen eine bemerkenswert niedrige 100 Wh pro Km reiste, oder etwa 150 Wh pro Meile gereist, weniger als die Hälfte der Nissan Leaf.

Kraftstoffverbrauch hängt stark vom Gewicht des Fahrzeugs sowie Drehzahl angetrieben. In Bezug auf Beschleunigung, ist die Zeit t ergriffen, um die EV der Masse m auf eine Geschwindigkeit von v mit einer Leistung P beschleunigen durch Energieeinsparung mit Pt = 1 / 2 mv ^ 2 bestimmt. Zum Beispiel würde ein 1000 Kg Fahrzeug durch ein 100KW Motor auf 100 km pro Stunde gefahren in der Theorie zu nehmen (sofern keine resistiven Kräfte, die auf das Auto) eine Zeit von 1 / 2 x 1000 kg x (100x1000m/3600s) ^ 2/100x1000W = 3,86 Sekunden .

Für den Tesla Roadster, die Zeit genommen, bis 60 mph (~ 92 Stundenkilometer, angenähert als 100 Stundenkilometer) erreichen würde etwa 2,5 Sekunden, innerhalb von 2 / 3 der 3,7 Sekunden tatsächlich benötigt wird. Der Nissan Leaf würde in der Theorie 2,5 Sekunden Zeit 215/85 = 7,2 Sekunden benötigen. Multiplizieren Sie diese für die 1,5-fache in der Praxis erforderlich ist, Ihnen eine Zeit von rund 10 Sekunden zu erhalten.

Meine Erfahrung mit dem Fahren sowohl die Tesla und das Blatt ist, dass anfängliche Beschleunigung ist viel lebhafter als Benziner mit der gleichen 0-60 mph Zeit benötigt, da erzeugte Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen durch einen Drehstrommotor ist viel besser als die eines Benzinmotors auch ohne die Verwendung von niedrigen Übersetzungsverhältnis. Die Beschleunigung der Nissan Leaf ist lebhafter als mein Toyota Prius, obwohl beide Autos etwa die gleiche Pferd Leistung (~ 110 PS) und Gewicht haben.

Mit dem mickrigen 15KW Leistung, es wäre in der Theorie noch mindestens 2,5 Sekunden Zeit 215/15 = 36 Sekunden, um die 100 Stundenkilometer Geschwindigkeit erreichen. Das ist ziemlich langsam, aber wie bereits erwähnt anfängliche Beschleunigung ist nicht so schlimm. Zur Erreichung dieser Geschwindigkeit hat Getriebeübersetzung geändert werden. Meine Vermutung ist, dass für den Motor auf eine Höchstgeschwindigkeit von 120 Stundenkilometer gefahren werden, hat Getriebeübersetzung niedriger als 4:1, viel niedriger als der 10:1 Übersetzungsverhältnis von Tesla. Aus meiner Erfahrung Reiten der EV ist die Beschleunigung sinnvoll, wenn auch nicht erwarten, dass die EV zu vor anderen Autos ziehen, wenn die Ampel grün wird.

Ob dieser Kompromiss der Beschleunigung für Bereich akzeptabel ist ist eine Frage des persönlichen Geschmacks. Ich glaube, Beschleunigung als ein Dienstprogramm wird überschätzt, auch wenn ich viermal bezahlt den Preis von einem Blatt für Tesla. Auch die Höchstgeschwindigkeit liegt ein riesiges Hindernis für Energieeffizienz, der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit. Mein Prius, während die Erreichung 50 mpg in der Stadt fahren, macht einem unscheinbaren 35 Stundenmeilen beim Fahren bei 85 Meilen pro Stunde auf der langen Strecke der Interstate 10. Ein Großteil der Kraftstoffeffizienz des Prius ist aufgrund seiner niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von rund 2,5, seine mickrigen 80 PS-Benziner von einem Elektromotor unterstützt wird, und in geringerem Maße regenerative Bremsen.

Ein weiteres Problem, dass ich habe, ist die Geschwindigkeit, mit der 15KW Leistung ermöglichen die EV einen Berg zu erklimmen können. Durch Erhaltung der elektrischen Energie, haben wir Pt = mgh, die Schwerkraft Energie benötigt, um ein Auto durch einen vertikalen Abstand von h erhöhen Bei einer Geschwindigkeit von v bei Steigungen und Gefälle des Winkels a, P = MGV x sin (a). Für P = 15KW, m = 1400kg, g = 10 m / s ^ 2, der maximale Winkel, dass das Auto klettern kann ist durch die Sünde gegeben (a) = P / MGV ~ 1 / v. Für eine Geschwindigkeit von 10km / h oder etwas weniger als 3 Metern pro Sekunde, sin (a) = 1/3.6 oder a = 21 Grad. Bei 50km / h, sin (a) = 1 / 18 oder a = 3 Grad.

Eine Geschwindigkeit von 40 Stundenmeilen akzeptabel sein kann für den Antrieb bis hügelige Stadt mit einer moderaten Steigung von 20.1. Allerdings kann das Fahren bei 65 Stundenmeilen Geschwindigkeit auf Autobahnen auf Berge eine Herausforderung sein. In der Tat war der hügeligen Hängen des SMX Besteuerung der EV irgendwie. Das ist auch meine Erfahrung mit meinem Prius, als erklimmen lange Steigung schnell verbraucht seine Batterie. Wenn die Batterie erschöpft ist, wird der Prius so untermotorisiert mit seinen 80 PS (~ 60KW) Benziner würde sofort reduziert car Geschwindigkeit auf weniger als 50 Stundenmeilen.

Für eine schnellere Beschleunigung oder die schnelle Aufstieg Hang, müssen wir das Gewicht der Autos zu reduzieren. Bei weniger als die Hälfte des Gewichts der drei EV beschrieben, die Zeit auf eine Geschwindigkeit von null zu erreichen, indem mehr als die Hälfte und die Höchstgeschwindigkeit bei Steigungen und Gefälle verdoppelt werden reduziert. Meine Erfahrung mit dem SMX EV überzeugt mich, dass unser Monarch EV gemacht werden Autobahn würdig sein. Zwei Verbesserungen notwendig sind. Zuerst müssen wir einen Overdrive von einem Übersetzungsverhältnis von 3:1 neben den aktuellen festen Übersetzungsverhältnis von 6:1. Zweitens ist eine stärkere obere Chassis erforderlich, neben der sehr starken unteren Rahmen mit CrMo Rohren.

Eine Idee kam ich zurück von einem Besuch SDJTG ist es, unsere Monarch EV als Mini-house-Auto positionieren. Der Monarch EV ist ziemlich lang und umfangreich, komfortabel Platz vier plus eine gute Größe flachen Bett. Die zwei Reihen Rücken an Rücken Sitze lassen sich auch als zwei Einzelbetten genutzt werden. Aufgrund ihrer Fähigkeit zur Erzeugung und Speicherung PV Strom-und solar erwärmte Wasser wird den meisten Annehmlichkeiten eines Hauses in der Monarch EV enthaltenen einmal eine Mikrowelle und einen Kühlschrank hinzugefügt wird.

Unser Ziel ist es unter der folgenden Position im Markt für die Monarch EV: Ein Mini-Haus Auto mit niedrigen Leergewicht von 1000 kg und einer Höchstgeschwindigkeit von 100 km / h. Der Monarch EV erzeugen kann 2.5KW von PV-Strom, in 7.5KWh oder 15KWh von Lithium-Eisenphosphat-Batterien gespeichert. Die Leistung ist 0-60 kmh in 10 Sekunden, eine Reichweite von 100 km und einem Kraftstoffverbrauch von besser als 100Wh pro Kilometer festgelegt.

Ein weiterer Vorteil einer kleineren Batterie ist, dass der Ladevorgang bei 120V und 15A für eine Leistung von 1,8 kW kann in 5 Stunden erreicht werden, viel weniger als die 16 Stunden für den Nissan Leaf benötigt. Ein kleinerer Akku hat viele Vorteile: geringes Gewicht, geringere Kosten und weniger Zeit zum Laden.

Der Basispreis der Monarch EV könnten rund 19.999 $ werden, ohne dass die Solarstrom-Fähigkeit. Ein Solar-Dach könnte hinzugefügt werden, oder 20% effizienter PV-Zellen hinzugefügt, um 2KW Leistung zu erzeugen.

Insgesamt bin ich von den Ergebnissen, die ich durch den Besuch in Hong Kong und SMX erreicht haben sehr zufrieden. Mein Ziel ist es, eine Reihe von Beta-Nutzer sowohl des Solar Dach und Monarch EV einzuholen. Dies ist Beginn einer Kleinserienfertigung, die wir geplant haben. Ich freue mich, Ihnen mitzuteilen, dass der Monarch EV am Ziel ist sowohl technisch als auch kommerziell für den Erfolg im Markt.